回顾新能源汽车的十年，展望未来

摘要：新能源汽车在中国发展了十年。回顾新能源汽车十年，为中国新能源汽车取得了飞跃式发展，成为世界上最大的新能源汽车市场。

标签：新能源汽车

什么是新能源汽车？

新能源汽车是指除汽油和柴油发动机以外的所有其他能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能动力汽车和太阳能汽车。目前，中国市场上销售的新能源汽车大多是混合动力汽车和纯电动汽车。根据中华人民共和国国家发改委公告定义，新能源汽车是指以非常规汽车燃料为动力来源（或使用常规汽车燃料、使用新车载动力装置），综合车辆动力控制和驱动先进技术，形成先进的技术原理、新技术、新结构。

政策引导的新能源汽车十年

自2009年1月启动十城千辆节能新能源汽车示范推广应用项目以来，在国家政策的支持下，中国新能源汽车取得了先发优势，成为世界上最大的新能源汽车市场。自2014年以来，补贴一直主导着行业的发展。在新能源汽车领域，中国的新能源汽车甚至可以与世界一流水平相媲美，摆脱传统燃油汽车领域没有核心技术、落后于人的困境。相关数据显示，截至2018年，我国新能源汽车数量已超过300万辆。以电池、电机、电控为核心的三电技术也取得了很大进步。

图 1 微信年新能源乘用车销量(万辆)

总的来说，政策引导新能源汽车的发展主要深入人心。消费者普遍认为新能源汽车是技术领导者，有效提升了新能源汽车的品牌形象，扭转了传统汽车领域自主品牌的低成本、低质量固有形象；一线城市市场培育有效开拓市场空间；综合财税政策支持降低了消费者购车成本；除直接激励财税补贴外，国家还采取了差异化支持措施，如新能源汽车专用牌照、无限交通、无限购买、充电折扣、停车折扣等，进一步优化市场使用环境，利用市场消费。

新能源汽车发展面临的问题

1.动力电池能量密度瓶颈长期难以突破，与化石能源差距较大

动力电池能量密度是指在一定空间或质量材料中储存能量的大小，是新能源汽车发展的技术重点，直接关系到电动汽车的性能和里程。制约现实是电动汽车使用的锂电池属于化学能，能量密度有天花板。目前，制约锂离子电池发展的主要因素是正极材料的能量密度。然而，大多数正极材料都含有过渡金属元素，其摩尔质量大，能量密度有限。

2.由于锂、钴、镍的稀缺性，新能源汽车的成本可能随着产量的增加而大幅上升

与内燃机会随着量产而降低成本相比，新能源汽车很可能呈现相反的趋势。在新能源汽车的生产成本中，电池驱动系统占汽车成本的30-45%，其中动力电池占驱动系统成本的75-85%，尤其是锂、钴、镍等稀缺金属。新能源汽车的动力电池应采用锂、钴、镍等几十公斤原材料，生产1万台和10万台。每辆车的成本有限。锂、钴、镍在地壳储量中所占比例很低，钴只占比例www.xilukeji.com左右，锂占www.xilukeji.com是重要的战略资源。目前，我国80%的钴和70%的锂镍资源依赖进口。

未来新能源汽车的趋势

未来两年将是中国新能源汽车产业从政策驱动向市场主导发展过渡的关键时期。新零售、智能技术、汽车互联网等多产业与新模式与汽车产业的全面整合，将促进新能源汽车产业价值链的不断创新。竞争焦点将从产品竞争转向服务竞争，从单一环节竞争转向商业模式综合能力竞争，从行业竞争转向跨行业竞争。

在消费升级的总体趋势下，消费者对新能源汽车的选择更加全面和理性，对新能源汽车的内涵提出了更高的要求：不仅关注新能源汽车的范围和充电体验，而且驾驶舒适性和智能功能也是衡量汽车购买的重要因素。

在解决新能源汽车发展面临的问题后，未来，随着燃料汽车禁令、地方政治法律、排放标准、汽车消费者逐步变化、新能源汽车补贴退潮，未来5-10年新能源汽车将爆发，预计达到数万亿，是世界大产业，未来不可预测。

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