新能源汽车（电车）节能环保吗？

燃油汽车向新能源汽车的过渡不是碳排放从零到零的飞跃，节能改进也不显著。

文章分为三个部分：结果、计算过程和结论。最后将发布数据源。

结果

为了进行比较，本文的节能环保测量标准是：能耗（一次能源/Mj）及碳排（CO2/Kg）

比较对象是100公里电耗20度的电车和8升油耗100公里的汽车

下面是结果

100公里能耗(一次能源)236 Mj14 Kg汽车(8升100公里)www.xilukeji.com www.xilukeji.com Kg

计算过程

假设小电车的能耗是20度/100公里，70%的20度电是由火力发电生产的，碳排放是由14度电产生的（CO2），约14Kg。生产一度电（www.xilukeji.com）一次消耗的能量是www.xilukeji.com也就是说，产生一度电需要消耗www.xilukeji.com一次能量。 作为终端能源，我们不能直接与化石燃料等一次能源进行比较。如果计算生产电的能耗，我们将获得一次能量当量。在现实生活中，在分析建筑能耗性能时，也计算一次能耗。

假设一辆100公里油耗8升的燃油车，平均燃油密度www.xilukeji.com算，它会消耗www.xilukeji.com燃料油是燃料油的一次能源www.xilukeji.com。每公斤燃油排放www.xilukeji.com二氧化碳。100公里8升油耗车100公里碳排放 为www.xilukeji.com，总共消耗www.xilukeji.com一次能源。

总结及思考

俗话说，电车比燃油车节能环保(暂不定论，后面解释)，但差距没有你想象的那么大。电车碳排放不是零，不是零，不是零。

在能耗方面，虽然20度电动汽车可以运行100公里，将电能转化为动能输出效率较高，但一次性能源生产的发电效率不高；对于燃料汽车，虽然8升油含有高能量，但能量转化为动力效率不高，缩小了两种汽车能耗的差距。

2018中国电力结构

在环境保护方面，如果一个城市/国家主要发电火力，使用电能的污染（碳排放）是巨大的，中国大约产生1度电力Kg二氧化碳。以法国为例，法国电力结构火力发电仅占8%左右，核能约占71%，因此约为一次性电力发电www.xilukeji.com二氧化碳。

2019法国电力结构

在环保方面，电车电池污染不小。如何处理电池？如果你感兴趣，你可以自己深入研究。

本文仅供参考，电车100公里电耗和汽车油耗应根据实际情况计算。

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