中国高铁技术在世界处于什么水平？

从中国中车的发展来看，中国高铁的核心竞争力

中国中车由中国北车和中国南车于2015年合并，是全球轨道交通设备制造业的领先企业。公司在经营规模、核心技术研发、产业化能力、生产制造技术等方面处于国际领先地位。自2007年和谐号投入使用以来，经过十年的技术积累和创新，中国中车已成长为全球轨道交通设备的绝对领导者，占全球高铁车辆的近70%。

中国中车在2018年财富发布的世界500强排行榜中排名世界第385位。

中国汽车坚持自主创新，建设世界领先的轨道交通设备产品技术平台和制造基地，以高速动车组、大功率机车、铁路卡车、城市轨道车辆为代表，已达到世界先进水平，能够适应各种复杂的地理环境，满足多元化的市场需求。

中国汽车制造的高速动车组系列产品已成为中国向世界展示其发展成就的重要名片。该产品已出口到世界六大洲近100个国家和地区，并逐步从产品出口转向技术出口、资本出口和全球运营。

中车的历史可以追溯到1949年，前身是铁道部厂务局。直到2000年，中车公司才离开铁道部，分别成立了中国南车和中国北车，分别于2007年和2008年上市。为了发挥协同作用，提高中国轨道交通的国际竞争力，南北汽车于2015年再次合并为中国中国汽车，超过了德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪等世界机车制造商，成为全球轨道交通的领导者。

公司控股股东为中车集团，实际控制人为国资委。截至2018年第三季度，中车集团直接或间接持有公司www.xilukeji.com股份。公司拥有46家子公司和控股子公司，其中青岛四方、长科、株洲电力机车研究所、株洲电力机车有限公司、唐山等5家子公司贡献了80%以上的利润。

公司业务以铁路设备和城市轨道车辆制造为主，向新兴产业和现代服务业多元化发展。2018年上半年，铁路设备收入占52%，城市轨道和城市基础设施占15%，新兴产业和现代服务业占24%和9%。

从中车看世界到世界看中车

从引进到超越，实现了我国高速列车技术的发展。通过微信年的引进、消化和吸收，中国掌握了时速微信公里的高速列车制造技术。第一代产品代表车型包括CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型等高速列车；第二代中国高速动车组的代表车型是CRH380系列是时速350公里以上的高速列车，这一代高速列车是高新技术的系统集成，标志着中国高速列车技术达到世界先进水平；第三代产品是通过积极设计创新开发的中国标准动车组（CR）。

前两代CRH车型就是我们常说的和谐号，CR车型为复兴号。

南北汽车集团参与了三代高速铁路车型的变化，从引进到独立研发。公司抓住一带一路倡议和全球化机遇，海外市场不断取得新突破，各种轨道交通设备全面出口，产品覆盖全球104个国家和地区，从中低端向高端转型。

中国拥有世界上最长的快速铁路网，地质和天气条件最复杂，能够适应不同国家的地质和气候条件。

同时，我国在高铁开发运营方面具有丰富的经验，世界领先的高铁技术水平，技术水平多样化。系统工程从工程设计、施工、设备制造、运行管理等方面都比较完善。2016年7月，世界银行发布的一份关于中国高铁建设成本的报告指出，中国高铁的加权平均单位成本为每小时350公里www.xilukeji.com亿元/公里；250公里的速度www.xilukeji.com亿元/公里，仅为欧美国家的1/3至2/3，成本优势明显。

一带一路为铁路装备行业开辟了新的增长空间

2017年，全国公路货运占www.xilukeji.com，铁路货运仅占www.xilukeji.com。2016年全国铁路货运量占全社会货运量的比例www.xilukeji.com提升到2017年的www.xilukeji.com，提升www.xilukeji.com年以来，铁路货运比例逐年下降，但比例仍然很低。特别是主要港口集装箱海铁联运比例仅为2%左右，远低于世界平均水平的20%。

从单位货物周转的角度来看，公路运输能耗和污染物排放分别是铁路运输的7倍和13倍。因此，调整货物运输结构，增加铁路货运量，减少柴油卡车的使用，是控制空气污染的重要措施。

以绿色、环保、节能为核心的可持续发展理念已成为国际社会的共识。轨道交通设备，特别是高速铁路设备，作为一种方便、快速、绿色的产品，越来越受到世界各国的青睐。中国高速铁路的快速发展、高速铁路外交和一带一路倡议大大提高了世界对中国铁路产品的认可，为中国轨道交通设备的全球化和加快国际运营提供了重要的发展机遇。

中国正在建设以一带一路建设为重点的全面开放新格局。铁路作为国际合作的重要领域和优先方向，拓展全球布局，协调国际国内市场，加强与周边国家的互联互通，加快铁路走出去

近年来，随着一带一路战略的推进，中国参与的铁路建设进程突飞猛进。雅万高铁、匈牙利铁路、中老铁路等项目相继推进，中泰铁路等合作项目取得新进展。加快铁路建设将更方便人们出行，促进经济发展，推动城乡建设。

动车组招标稳中有增

高铁客运量比例逐年增加。高铁已成为人们出行最方便的方式之一。2018年，全国铁路完成了旅客发送量www.xilukeji.com亿人次，同比增长www.xilukeji.com；其中，高铁完成了旅客发送量www.xilukeji.com亿人次，同比增长www.xilukeji.com。高铁客运量在铁路客运中的比例也显著增加。2018年，高铁客运量占铁路客运量的比例达到www.xilukeji.com，与2017年相比有所提升www.xilukeji.com。

随着我国高铁里程的不断增加，高铁客运量的比例有望进一步提高。

根据中铁总公布的数据，截至2018年底，全国铁路运营里程www.xilukeji.com万公里，其中高铁运营里程www.xilukeji.com万公里；根据《中长期铁路规划》，2020年我国铁路、高铁运营里程分别达到15万公里、3万公里。实际高铁里程超出预期的可能性更大，预计将达到www.xilukeji.com一万公里左右，基本形成以八纵八横主通道为骨架的高速铁路网。

根据2019年铁路总工作会议，2018年全国铁路生产新线里程4683公里，其中高铁里程4100公里，高铁里程同比增长www.xilukeji.com。预计2019年铁路投产新线里程为6800公里，其中高铁里程为3200公里。据统计，2020年高铁新增里程有望达到4413公里。实际上，部分高铁线路的建设进度可能比预期的要慢，保守估计2020年高铁新增里程为3500公里。

受铁路线开通影响，动车组招标量稳步上升。2016年大幅下滑后，动车组招标开始稳定复苏。2018年动车组累计招标量达到343列(包括10列城际动车和6列样车)，较去年增加约32列。预计微信年动车组招标量为微信列(不含160速动力集中动车)。

在公转铁的推动下，机车、卡车等铁路设备迎来了黄金时期

铁路卡车可分为敞车、棚车、平车、漏斗车、罐车和特种车辆。近年来，为了进一步提高卡车的装载能力，公司完成了80辆负荷t各类货车的研发及相关试验，其承载能力比现有承载能力最大的货车提高了14%以上。

为了为新建重载线路提供适用的卡车产品，中国中车完成了100载重t级KM开发了100型煤炭漏斗车等专用卡车，与C80系列敞车载重增加约20%。

2018年，中车重组了其卡车业务，成立了中车齐车集团和中车长江集团两大卡车生产集团。中车齐车集团包括中车齐齐哈尔、中车沈阳、中车石家庄、中车山东、中车风电（锡林郭勒）等子公司；中车长江集团包括中车长江、中车贵阳、中车眉山、中车太原、中车西安等子公司。

通过成立卡车集团，进一步提高国有资产配置效率，加强整体战略协调、专业协调和区域协调，实现业务结构、产品结构、资源结构优化和资源共享。

在微信年货运增量行动计划的推动下，今年机车和卡车的招标量远远超出预期。自年初以来，机车和卡车的招标量已达到795辆www.xilukeji.com万辆，明显超出铁路总年初的采购预期(机车和卡车招标380辆和3万辆)。

据财新网报道，微信年，机车和卡车的招标量将达到3756台www.xilukeji.com万辆。预计微信年铁路机车招标量分别为1200辆和1500辆；铁路卡车招标量分别为7万辆和9万辆。

城市轨道迎来了交通高峰期，车辆需求旺盛

根据中国城市轨道交通协会发布的数据，截至2018年底，中国大陆共有36个城市开通城市轨道交通并投入运营，运营线路长度为5759公里，2015年至2018年复合增长率为www.xilukeji.com。2018年，全国城市轨道交通投资4226亿元，虽然与2017年相比有所下降，但仍处于较高水平。

城轨客运量逐年增加，城轨车辆需求旺盛。城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运输的大动脉，在我国城市交通中发挥着重要作用。2012年至2017年，中国国内城市轨道交通累计客运量从87亿增加到www.xilukeji.com年复合增长率达到亿人次www.xilukeji.com。2017年，全国城轨车辆数量达到微信辆，同比增长www.xilukeji.com。据统计，微信年将投入大量城市轨道线路运营，预计城市轨道车辆需求将继续保持快速增长。

地铁里程约占城轨里程的80%。城市轨道操作系统可分为7类。在目前5759公里的城市轨道运营线路中，地铁、轻轨、单轨、市场快轨、有轨电车、磁浮交通APM 操作长度分别为www.xilukeji.com、www.xilukeji.com、www.xilukeji.com、502、www.xilukeji.com、www.xilukeji.com、www.xilukeji.com公里，占比分别为www.xilukeji.com、www.xilukeji.com、www.xilukeji.com、www.xilukeji.com、www.xilukeji.com、www.xilukeji.com、www.xilukeji.com。2010年至2018年，地铁作为城市轨道最重要的组成部分，从1167公里增长到4576公里，年复合增长率达到www.xilukeji.com。

海外城市轨道业务发展顺利。2014年10月22日，中车长客中标波士顿红线和橙线284列地铁项目，开启了中车地铁走出去的步伐。客户已扩展到美国、土耳其、印度、新加坡、澳大利亚、巴基斯坦、加拿大、伊朗、智利和泰国。自2014年以来，海外地铁项目已超过500亿元。海外地铁的定制度相对较高，建设周期一般在2-3年左右，因此2016年至2017年收到的大部分海外订单将在近两年内集中交付。

轨道交通是弥补不足、增加势头、造福民生的重要手段，也是基础设施投资和宏观经济对冲的重要方向之一。从上层财政政策到财政支持，再到行业实施，充分说明了政府对轨道交通行业的重视，中国中车的增长是最好的体现。

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